Мамандардың мәліметі бойынша, құрылыс арқылы күн сайын екі мыңнан астам көлік өтеді. Нысан Қазақстан, Қытай және Ресей арасындағы халықаралық көлік бағытына кіреді.
Реверсивті қозғалыс мәселелер туғызады
Жергілікті тұрғындар жүктемені азайту үшін енгізілген реверсивті қозғалыс екі жақтан да колонналардың жиналуына әкелетінін айтады. Сигнал рұқсат бергенде көпірден бір мезгілде ауыр фуралар, автобустар және жеңіл көліктер өтеді.
Көпір 1960-шы жылдары салынған және қазіргі талаптарға сай келмейді. Сол уақыттан бері көлік ағыны бірнеше есе өскен.
Жер мәселелері реттелді
Жаңа өткел салу туралы шешім бірнеше жыл бұрын қабылданған. Жобаны дайындау созылып кетті, ал ол дайын болған соң құрылыс аймағындағы жер учаскелері мен құрылыстар бойынша қиындықтар туындады.
Жерді алып қою бойынша мәселелердің көпшілігі шешілді, бір даулы жағдай сот арқылы реттелді. Енді жұмыстарды бастауға заңдық кедергілер жоқ.
Мердігер анықталды
Конкурстық рәсімдер аяқталды. Көпірді «Облшығысжол» компаниясы салады, ол бұған дейін Қазақстандағы ең ұзын көпірді — Бұқтырма су қоймасы арқылы өтетін көпірді салған.
Жаңа өткелдің құны шамамен 8 млрд теңге деп бағалануда. Ол қолданыстағы көпірден 40 метрге ұзын және 6 метрге кең болады, бұл реверсивті қозғалыстан бас тартуға мүмкіндік береді.
Қаржыландыру әлі бөлінбеген
Құрылыс республикалық бюджеттен бөлінетін қаражатқа байланысты. Шемонаиха ауданының әкімі Дидар Кенесбаев тиісті министрлікке өтініштер жіберілгенін, мәселе облыстық және аудандық биліктің бақылауында тұрғанын хабарлады.